Mota Engil suspeita cartel Polónia

" Polish prosecutors have charged executives who worked for nine construction companies, including several multinationals, of illegal price fixing to win European-funded road-building contracts, court documents seen by Reuters show. (…)

The firms whose current or former executives have been charged include some of Europe's biggest builders or their subsidiaries: Austria's Strabag, Portugal's Mota Engil , and units of Spain's Ferrovial, and France's Bouygues Construction and Vinci.

When contacted by Reuters, Strabag and Mota Engil denied they were involved in price-fixing. Bouygues, Vinci and the Ferrovial unit declined to comment on whether they were involved. Several of the firms said the executives concerned were no longer with the company. (….)

Prosecutors say they recorded phone conversations in which, they said, executives passed on sensitive bid information to executives from firms they should have been competing with to win road-building contracts. (…)

In one wiretap cited in the documents, the man who at the time was a Strabag executive tells an executive from Polish construction firm Mostostal-Warszawa in June 2009: "At this Hilton, there will be three rooms ... This room that I reserved for you at the Hilton, there are two rooms. You will have room number 698."

The room number, prosecutors say, was code for the lowest bid Mostostal Warszawa should lodge. The Strabag executive is quoted as saying: "You know I can't talk openly because you know those sons of bitches are listening."

In the tender, Mostostal Warszawa bid 699 million euros, another group led by PBDM bid 703 million euros. The contract was awarded to a consortium including Strabag and Mota Engil, which bid lower than the others at 675 million euros.

Prosecutors allege that, under the price-fixers' plan, the companies that deliberately lost that contract were to have been allowed to win others. In the event, this did not happen because members of the consortia not taking part in the scheme did not play along.

A spokeswoman for Strabag said its manager who had been charged by Polish prosecutors had left the company earlier this month. Strabag "wasn't involved in any price-fixing or unlawful activity in relation to the S8 contract", and had strict rules on how contracts are implemented, she said.

The Strabag spokeswoman said the company had carried out an internal investigation, now completed, that did not reveal any violations.

A spokeswoman for Mota Engil Central Europe said neither the company nor any of its executives was involved in any way in price-fixing activities in Poland."

Fonte e notícia completa em: http://www.reuters.com/ 

Mota Engil Przemyśl - obra inaugurada

No passado dia 9 de Novembro foi inaugurada uma variante na cidade polaca de Przemyśl ( sudeste da Polónia, na fronteira com a Ucrânia) ligando duas estradas nacionais. Esta obra da Mota Engil ascendeu a um custo de 220 milhões de zlotys e foi inaugurada pelo Primeiro Ministro Donald Tusk.

Mota Engil S8 Wrocław - Oleśnicą

No dia 6 de Outubro, foi aberta ao tráfego um troço da via rápida S8 que liga Wrocław a Oleśnicą, num total de 22km construída pela Mota Engil Central Europe. O custo da obra ascendeu a 565M PLN (grosso modo 141 ME). Nota: O minuto 2:53 até ao 3:05 já dá para antecipar um bom sítio de negócio para o pronto-socorro.

Mota Engil Central Europe S8 Białystok - Jeżewo

No passado 12 de Setembro, foi aberta ao tráfego um troço da via rápida S8 que liga Białystok e Jeżewo (nordeste da Polónia) construída pela Mota Engil Central Europe. O custo da obra ascendeu a 680M PLN (grosso modo 170 ME), sendo que o financiamento internacional da obra (UE) foi de 528M PLN.

No vídeo podemos ver a obra quando já estava aberta ao trânsito, se bem que ainda de forma condicionada até à finalização de todas as obras. Ps: ouvir sem som, porque as músicas são terríveis.

Mota Engil Central Europe residencial em Wroclaw

A Mota Engil Central Europe vai iniciar um novo projecto para a construção de um edifício residencial em Wroclaw chamado City Island. Composto por 7 pisos, 76 apartamentos com áreas que vão desde 27 a 111m2 de área útil, está a cerca de 15 minutos a pé da praça central da cidade. 

Mota Engil entrega variante de Dobczyce

" No passado dia 20 de Julho de 2012, realizou-se a cerimónia de abertura da variante de  Dobczyce. O projecto era à muito aguardado pelos habitantes da cidade e dos municípios vizinhos da região da Małopolska.

O valor do investimento foi de 57 milhões Zlotys e a Mota Engil Central Europe concluiu a obra antes do previsto.

Mota Engil Central Europe duplica facturação

" Ao quase duplicar a facturação, de 170 para 330 milhões de euros, no espaço de um ano e em ambiente de crise, a Mota-Engil Central Europe entrou no top ten polaco das construtoras, o que será um motivo suplementar para António Mota se sentir orgulhoso quando, a 30 de Abril, inaugurar no belo edifício Arte Nova do Palácio Sztuki, no centro histórico de Cracóvia, a exposição comemorativa dos 15 anos de actividade na Europa Central da companhia que leva na razão social o apelido de sua família.

Com sede em Cracóvia, a Mota-Engil Central Europe já concluiu mais de 400 projectos, pesa 15% na facturação do grupo, é constituída por 3200 pessoas (das quais 400 engenheiros) de dez nacionalidades. Tem actividade em cinco países (Polónia, República Checa, Eslováquia, Roménia e Hungria) e uma invejável carteira de obras no valor de 680 milhões de euros, que lhe permite encarar o futuro com serenidade.

"Em 2012, vamos continuar a crescer e devemos atingir um volume de negócios de 400 milhões de euros. As nossas perspectivas para 2013 ainda são razoáveis. Mas a partir de 2014, vai ser o que a Europa for ou quiser", explica Fernando Fiel Barbosa, 57 anos, que há cinco anos dirige a operação da Mota-Engil na Europa Central.

A Polónia é o último grande país da Europa que continua a crescer, só devendo começar a abrandar no próximo ano, mas mesmo assim não foi fácil à Mota-Engil Central Europe arranjar esta confortável almofada em que está sentada.

"A Polónia não é nem nunca foi um eldorado. É preciso ter muita força para nos aguentarmos num mercado ultracompetitivo, em que em todos os concursos enfrentamos os franceses da Vinci, os alemães da Strabag, os suecos da Skanska, ou os espanhóis da Ferrovial e FCC", afirma Fiel Barbosa."

Fonte: www.dinheirovivo.pt 

Mota Engil Polónia obras estradas

Ainda no seguimento do post do passado dia 27 sobre mais uma obra que a Mota-Engil ganhou na Polónia, fica aqui um resumo e fotos de obras de estradas que a empresa se encontra a realizar na Polónia. Tratam-se de troços de vias rápidas, com dupla faixa rodagem:

-S3 Gorzów - Międzyrzecz, troço 2: 18,5 km   prazo de construção: 06/2011 - 05/2014

-S3 Międzyrzecz – Świebodzin: 17,1 km.   prazo de construção: 07/2010 - 06/2013

-S8 Wrocław w. Pawłowice – Oleśnica: 22,1 km   prazo de construção: 11/2009 - 05/2012

-S8 Jeżewo – Białystok:  24,5 km   prazo de construção: 10/2010 - 04/2012     Mota - Engil Polska S.A., Strabag

-S12/17 Kurów w. Sielce - w. Bogucin:  24,7 km    prazo de construção:   03/2011 - 03/2013  

Mota Engil Polónia obra 127 ME de via rápida

" A Mota-Engil informou hoje a adjudicação de um contrato no valor de 127 milhões de euros para a construção de uma secção da via rápida que vai unir as localidades polacas de Kępno e de Wieruszów (nota: ficam entre Wrocław e Łódź, a cerca de 50km de Ostrów Wielkopolski, na estrada que faz a ligação entre Wrocław e Varsóvia), numa extensão de 16,6 km, à Mota-Engil Central Europe e à Mota-Engil Engenharia e Construção.

No comunicado enviado à CMVM, a construtora liderada por Jorge Coelho refere ainda que o prazo de execução da obra é de 22 meses.

No mercado polaco, a carteira actual da Mota-Engil ascende a cerca de 600 milhões de euros. E de acordo com os últimos resultados prestados ao mercado, a actividade internacional representou 60% dos negócios do grupo."

"Com o projecto adjudicado, a MECE encontra-se a realizar seis projectos de secções de vias rápidas na Polónia, dos quais cinco em consórcios em que lidera.

Para além do troço agora adjudicado, destacam-se os trabalhos na S17, junto a Lublin, com um valor de cerca de 160 milhões de euros. As obras iniciaram-se em Março de 2011, prevendo-se a sua conclusão para a Primavera de 2013).

Outras obras relevantes em curso por parte da Mota-Engil na Polónia são a S3, junto a Gorzów Wiekopolski, no valor de 84 milhões de euros. Os trabalhos iniciaram-se em Julho de 2011 e a obra deverá estar concluída no Outono de 2014. Actualmente, a MECE tem em curso na Polónia 80 projectos. Os mais relevantes são vias rápidas.

A Mota-Engil está também a construir na Polónia diversos ‘by-passes' -Przemysl, Dobczyce -, assim como o nó de comunicação no centro de Kielce.

Fora do sector rodoviário, a construtora liderada por António Mota e por Jorge Coelho está a proceder à remodelação da rede de abastecimento de água no centro de Lublin e no centro de Cieszyn, tal como a marina Fluvial de Pulawy, o parque de estacionamento de Wroclaw e o complexo residencial Soltysowska.

"Para concluir a análise sobre a actividade da MECE na Polónia, destaque-se o facto da empresa ter preconizado este ano o objectivo de cobrir todo o território deste mercado com o início de actividade em Gdansk, facto assegurado este ano com a aquisição de uma empresa local que está a ser preparada para a integração plena através de um processo de fusão na MECE a realizar em 2012", adianta o referido comunicado." 

Fonte: www.economico.pt

Mota Engil Polónia - resultados vão disparar

" Os resultados da Mota-Engil na Polónia vão disparar este ano, apurou o SOL. Depois de em 2010 ter registado um volume de negócios de 191 milhões de euros neste país do Leste europeu, fontes próximas da empresa ouvidas pelo SOL apontam para um crescimento até aos 320 milhões em 2011, ou seja, mais 68%.

Segundo a análise do Grupo do Porto, os resultados estão a ser potenciados pelo rápido desenvolvimento da construção na Polónia, que irá organizar a competição de futebol Euro 2012 juntamente com a Ucrânia, pelos investimentos em infra-estruturas financiados pela União Europeia e pela subida do mercado imobiliário.

Actualmente, a Mota está a trabalhar em cerca de 80 projectos no país. Os principais destaques vão para a construção de duas secções de vias rápidas, ambas em consórcios que lidera: em Lublin, iniciada em Março, no valor de 160 milhões, e em Gorzów Wiekopolski, iniciada em Julho, e com um valor de 84 milhões de euros.

O mercado imobiliário tem igualmente dado força à maior construtora portuguesa. Por isso, a empresa dirigida por Jorge Coelho começou em Abril a terceira fase do projecto Soltysowska, que prevê a construção de 196 casas em quatro edifícios. Localizado em Cracóvia, este investimento irá render cerca de 15,6 milhões. Nas duas primeiras fases do projecto a Mota-Engil vendeu mais de 100 casas por ano em 2009 e em 2010.

O crescimento dos resultados na Polónia tem enchido de optimismo os responsáveis da Mota e as ordens vão no sentido de intensificar o investimento, de modo a potenciar os resultados futuros. Nesse sentido, a Mota-Engil finalizou na primeira metade do ano a aquisição de uma empresa na zona de Gdansk. Já em 2010 tinha fechado a compra da PRD-M Lublin SA.

«O início da actividade em Gdansk, um pólo estratégico, foi assegurado este ano com a aquisição de uma pequena empresa local», disse fonte próxima do processo. «Estamos desde já a acrescentar novas valências técnicas a esta empresa e a promover o seu crescimento com quadros da Mota-Engil». O objectivo é fundir este novo activo na Mota-Engil Central Europe, onde estão concentradas as actividades na Polónia, República Checa, Eslováquia, Hungria e Roménia.

«Perspectivamos um forte crescimento»

A carteira de encomendas ganha na Polónia deverá permitir a manutenção dos níveis de volume de negócios na região. Para os próximos anos a Mota já assegurou obras no valor de 600 milhões.

«As perspectivas para a construção industrial e para o sector da energia são de forte crescimento, e o sector residencial continuará a mostrar-se resiliente e provavelmente irá crescer devido à pressão da procura», diz ao SOL outra fonte. «A partir de 2013 iremos assistir a uma redução do investimento público acompanhada pela distribuição do investimento de forma mais equilibrada entre os segmentos rodoviário, ferroviário e ambiente», prossegue.

A construtora irá apresentar resultados no dia 31 deste mês, quando deverá divulgar aos investidores uma subida dos lucros semestrais em relação ao período homólogo. Nos primeiros seis meses de 2010 o resultado líquido do grupo foi de 23 milhões de euros."

Fonte: www.sol.pt  

Mota Engil ganha obra abastecimento de água em Lublin

Tratam-se de obras nos sistemas de abastecimento de água (6km) e no sistema de esgoto (3km), localizados no centro de Lublin (Sudeste da Polónia), que serão alvo de reconstrução. A obra tem um custo previsto de 14,5M Pln (ao câmbio actual corresponde a 3,7 M Eur aproximadamente) e data de conclusão para Agosto de 2013. Ver notícia aqui.

Mota Engil ganha concessão de estacionamento em Wrocław - Polónia

Notícia em www.portugalglobal.pt:

"A Câmara Municipal de Wroclaw  anunciou que a empresa Mota Engil ganhou um concurso para a construção dum parque subterrâneo de três pisos na praça principal da cidade polaca de Wrocław  o qual poderá albergar até 300 viaturas.

Este parque será construído com base no previsto na Lei sobre a concessão de trabalhos públicos sendo o primeiro projecto público privado deste género em Wrocław.

O investimento da empresa portuguesa ronda os 38 milhões zlotys (cerca de 9,7 milhões Euros) arrecadando a empresa portuguesa, durante 40 anos,  as receitas dos serviços prestados aos utentes dos referidos parques." 

Uma notícia relativa a isto, de 2010, mas em polaco pode ser lida aqui. Nesta notícia refere-se que o parque estará localizado na praça Nowy Targ, que fica a cerca de 200m da praça central da cidade. Abaixo está a imagem que retive em 2007 desta praça.

Mota Engil Central Europe consegue obra de 157,5 milhões na Polónia

"A Mota-Engil ganhou mais uma empreitada na Polónia, no valor de 157,5 milhões de euros.
O contrato será assinado hoje e respeita à construção de uma obra rodoviária para uma secção de uma via rápida, a S17, entre Kurow e Bogucin. Este troço integra-se na ligação de Lublin à capital polaca, Varsóvia, e compreende uma extensão de 24,5 quilómetros.
A obra será executada em consórcio, no qual a Mota-Engil Central Europe, com uma posição de 62%, será líder. Desta forma, o grupo liderado por António e Jorge Coelho aumentou em cerca de 98 milhões de euros (valor com IVA incluído) a carteira de obras que detém neste mercado da Europa Central.
Foi a delegação de Lublin da Direcção-Geral de Estradas e Auto-estradas da Polónia, um organismo governamental, a adjudicar esta empreitada. Esta empreitada terá um prazo de execução de 24 meses, pelo que deverá estar concluída no primeiro semestre de 2013.
A obra em apreço tem um preço mais elevado em relação à sua relativamente curta extensão, uma vez que inclui a construção de quatro pontes, 14 viadutos, 23 passagens para animais, duas passagens agrícolas e 18 passagens hidráulicas, num total de 61 obras de arte.
"Com a presente adjudicação, a Mota-Engil Central Europe continua a afirmar-se de forma crescente na construção de infra-estruturas rodoviárias na Polónia, detendo uma carteira que supera os 500milhõesde euros, assumindo-se hoje como uma empresa de referência no mercado polaco da construção", sublinha um comunicado da Mota-Engil."

Fonte: http://www.construlink.com

Mota Engil compra empresa de construção de Lublin

"Com vista ao reforço do seu plano estratégico de internacionalização, o Grupo Mota-Engil adquiriu uma empresa de construção e ganhou nova adjudicação de estradas, no valor de 84 milhões de euros.

Através da sua participada Mota Engil Central Europe, o Grupo Mota Engil adquiriu 93% do capital da sociedade de direito polaco PRD-M Lublin Sa, pelo montante de aproximadamente 6 milhões de euros.

A PRD-M LUBLIN é uma referência na região de Lubelskie e em 2009 facturou cerca de 23 milhões de euros e registou um EBITDA de 1,75 milhões de euros.

Esta operação enquadra-se na estratégia da Mota-Engil Central Europe de reforço da capacidade produtiva na Polónia e em particular na área da construção rodoviária e produção de massas betuminosas."

Fonte: http://www.superindustria.com/

RTP - Radar de Negócios sobre a Polónia

O programa Radar de Negócios dedicou um programa à Polónia, mais concretamente às operações do grupo Jerónimo Martins (Biedronka), Mota-Engil e o Millennium BCP (Millennium Bank): http://tv1.rtp.pt/programas-rtp/index.php?p_id=15928&c_id=7&dif=tv&idpod=42434 .
Para quem não conhece nada das operações destas três empresas na Polónia é sem dúvida uma reportagem útil. Para os que já têm contacto com a Polónia, este programa só se foca num dos lados da moeda (ie, as coisas boas da Polónia). Mas o país está longe de ser fácil, exige paciência aos investidores e se isto fosse um programa jornalístico também falariam das dificuldades do mercado. Como é um programa de infopublicidade, fica-se com a ideia de que na Polónia aplica-se a máxima "veni, vidi, vici".... o que não é bem assim

Mota-Engil

Das várias empresas portuguesas de construção que andam pela Polónia, a Mota-Engil é a que tem maior dimensão neste mercado (ver http://www.mota-engil.pl/en/). Na cidade onde estou é também onde eles têm a sede e até é conhecida pelos polacos. Obras que já vi deles são a construção da auto-estrada entre Cracóvia e Zakopane, ou no centro de Wroclaw a fazer um edíficio que não percebi se seria escritório ou residencial.
Associado à sua implantação neste país, também é possível encontrar por cá outra empresa participada, a Martifer, a fazer e montar instalações metálicas. Assim sendo, os portugueses por muitos paises para onde emigrem, parecem talhados geneticamente para "trabalhar nas obras".

Fonte: Artigo publicado em 03.07.2007 em www.divinapolonia.blogspot.com

Auto-estradas na Polónia

Um país do tamanho de Espanha, tem neste momento aproximadamente uns 700/800km de auto-estradas. Manifestamente pouco. Todavia, fruto dos fundos estruturais da amiga União Europeia algum alcatrão será posto nas planícies deste país nos anos vindouros. Ainda por cima, como a Polónia irá co-organizar o Euro-2012 com a Ucrânia é mais uma razão para terem auto-estradas.
Há cerca de uns meses li numa revista que há uma auto-estrada ligando duas cidades a de cerca 700km de distância, cuja construção se realizará a partir dos dois extremos, juntando-se numa cidade mais ao menos no meio. Nada de complicado. Se conseguiram fazer isso no tunel do Canal da Mancha, numa auto-estrada devia ser limpinho. Mas parece que surgiram alguns problemas no planeamento, pois já após os planos de ordenamento elaborados, alguma alma mais esperta verificou que o ponto de encontro divergia nuns singelos 5km. Uma terminava a norte da cidade e a outra a sul. Brilhante.
As fotos são do troço de auto-estrada entre Wroclaw e Kraków. E parte foi construida por empresas portuguesas: MSF e Teodoro Gomes Alho & Filhos. E neste momento a Mota Engil também está na construção de auto-estradas (Kraków-Zakopane). Esta é uma das coisas em que Portugal tem know-how: espalhar alcatrão.

Fonte: Artigo publicado em 23.05.2007 em www.divinapolonia.blogspot.com